在赛车运动分类中，“A组”通常指国际汽联（FIA）定义的顶级GT或原型车组别，其具体定义因赛事体系和时代而演变。以下是当前主要赛事中“A组”对应的组别及特征：
1. FIA GT赛事体系中的A组（GT1/GT3）
GT1组（已停用）：FIA GT赛事中的最高级别（1997-2009年），要求基于量产超级跑车改装，允许大幅性能强化（如碳纤维材料宽体套件大功率引擎）。代表车型包括梅赛德斯-奔驰CLK GTR玛莎拉蒂MC12等。该组别因成本过高被GT3取代。GT3组（现役主流）：当前主流GT赛事组别（如GT世界挑战赛），强调成本控制和接近量产车。改装限于安全配置（防滚架赛用油箱），车型需量产25辆以上。代表车型：保时捷911 GT3 R法拉利296 GT3兰博基尼Huracán GT3。⏱️ 2. 耐力赛中的顶级组别（Hypercar/LMDh）
在WEC（世界耐力锦标赛）和勒芒24小时耐力赛中，“A组”对应 Hypercar组，分两类技术规则：
LMH（勒芒Hypercar）：制造商自主研发底盘和引擎（如丰田GR010法拉利499P）。LMDh：基于通用底盘+标准混动系统（如保时捷963凯迪拉克V-Series.R）。技术限制：最低车重1030kg，功率上限500kW（约680马力），使用米其林单一轮胎。2025年参赛品牌包括丰田保时捷法拉利宝马等8家厂商。
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欧亿体育平台3. 场地赛中的顶级组别（WTCR/DTM）
WTCR（房车世界杯）：基于前“A组”理念演化而来，使用量产前驱房车（排量1.6T-2.0T），如领克03 TCR本田思域TCR。DTM（德国房车大师赛）：现采用GT3规则，但保留原型车空气动力学设计，代表车型：奥迪R8 LMS GT3梅赛德斯-AMG GT3。技术共性：A组赛车的核心特征
量产基础：必须基于合法上路车型开发，最低产量要求（如GT3需25辆）。性能平衡（BoP）：通过配重限流阀等调节各车型竞争力。车手分级：要求职业与业余车手混合组队（如勒芒需铜级车手）。 总结
“A组赛车”本质是基于量产车的顶级竞赛组别，其形态随规则迭代而变化：
历史经典：FIA GT1（1990-2000年代）现代主流：GT3（全球GT赛事）Hypercar/LMDh（WEC/勒芒）衍生形态：TCR（房车赛）DTM（德国场地赛）若需具体赛事或车型案例，可进一步提供定向解析！ ️
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